Nevěřte všemu, co slyšíte

Vezměte si s sebou pomocníka, spolehlivý měřič barvy.
Každý kupující automobilů si tím chce být jist barva na auto je, jak by měla být. Že auto není poškozené a nemá tunu tmelu. Pokud tedy půjdeme nakupovat nové auto, kupme si ho jako první měřič laku. Taková opatření lze rozdělit do dvou skupin; elektrické a dynamometrické. Stručně řečeno, elektrický musí mít baterie, dynamometr nesmí. Oba typy testerů to udělají měření povlaku nemagnetické na plechech. Ne všechny měřiče však budou měřit na součástech vyrobených z ocelových i hliníkových plechů. Měli bychom také pamatovat na to, že každý měřič, aby správně fungoval, musí být pravidelně kalibrován.
Měřič s tlakovou sondou
Měřič ze série DX je to velmi snadné měření. Měřič měří se zvýšeným rozlišením. Provádí měření na površích z oceli, pozinkované oceli, hliníku. Měřič automaticky detekuje typ podkladu a informuje o tom zobrazením příslušné zprávy na displeji; „FE“ - pro povrchy vyrobené z oceli a galvanizované oceli a „AL“ - pro povrchy vyrobené z hliníku. Na druhou stranu nás podsvícení obrazovky informuje o tom, co se s barvou děje. Zelené pozadí - navrhuje originální lak. Oranžové pozadí - navrhuje dvě vrstvy laku a červené pozadí - naznačuje tmel.
Sada obsahuje:
Měřič tloušťky povlaku DX-13-S-AL
výuka v polštině
2 alkalické baterie LR3 - 1,5V
kalibrační a kalibrační desky „AL“ a „FE“
záruka 24 měsíců
případ
fv nebo potvrzení

Popis:
Měření na oceli, pozinkované oceli a hliníku,
Plochá sonda se svorkou na 80 cm kabelu,
Velký, tříbarevný podsvícený displej,
Vestavěná LED svítilna,
Šestnáct provozních režimů,
Zvukový systém nápovědy,
Automatické vypnutí po dvou minutách nečinnosti,
Technický popis:
Napájení: 2 x 1,5 V (doporučujeme alkalické baterie LR3),
Rozsah měření od 0 do 3000 µm pro ocel a od 0 do 2000 pro hliník,
Pracovní doba až 50 hodin,
Pracovní teplota od -20 ° C do 40 ° C,
Zařízení má certifikát CE,
Polský výrobek.