Zdobądź miasto! Nie płać za parkowanie (w większości miast nie ma opłat za parkowanie motocyklem/skuterem w centrum), nie stój w korkach, płać mniej za przejechane trasy, zminimalizuj koszty utrzymania (tu prawie nic nie musisz „lać”)! Podróżuj stylowo i bezpiecznie. Bądź EKO!
- prędkość maksymalna: 45 km/h (założona blokada, umożliwiająca jazdę bez prawa jazdy)
- zasięg: 60 km
- moc silnika: 2300 W
Możliwość dofinansowania 1/3 wartości: https://gwd.nfosigw.gov.pl/
E-Mio Vento to motocykl, co należy podkreślić, mający zapewnić doznania podobne do jazdy modelem tradycyjnym (spalinowym). Posiada półautomatyczną skrzynie biegów (bez tradycyjnego sprzęgła, cztery przełożenia), przeniesienie momentu obrotowego za pomocą łańcucha, dostosowywalny amortyzator centralny oraz umieszczony nisko i centralnie dla lepszego wyważenia bezszczotkowy silnik 1000 W osiągający w peaku 2300 W mocy. Takie rozwiązanie pozwala na wydłużenie żywotności baterii i zasięg do 60 km na jednym ładowaniu.
Przedni widelec „upside-down” umożliwia znacznie lepszą amortyzację na nierównościach. Ładowanie baterii odbywa się z dołączonej, wydajnej ładowarki podłączanej do zwykłego gniazdka (czas ładowania ok. 5-6 godzin). Bateria litowo-jonowa o pojemności 30 Ah. Motocykl posiada dwa tryby jazdy: zwykły i ECO, w którym obniżany jest pobór prądu wydłużający tym samym żywotność baterii. Oświetlenie przednie za pomocą żarówki, kierunkowskazy i oświetlenie tylne wykorzystują diody LED. E-mio Vento doskonale przyspiesza, ale też i świetnie hamuje, dbają o to tarczowe hamulce umieszczone na przednim i tylnym kole.
MOCNY SILNIK
mocny, położony nisko i centralnie silnik gwarantuje dynamiczną jazdę, stabilność i rewelacyjne osiągi
MANUALNA SKRZYNIA BIEGÓW
manualna, czterostopniowa, półautomatyczna, z biegiem jałowym – skrzynia biegów z miską olejową! absolutna rzadkość w motocyklach elektrycznych!
ŻADNYCH KOMPROMIOSÓW: ŁAŃCUCH!
nie uznajemy żadnych kompromisów i instalujemy prawdziwie motocyklowe przeniesienie pędu: ŁAŃCUCH!
DWUTŁOCZKOWE HAMULCE TARCZOWE
dwutłoczkowe hamulce tarczowe z przodu i tyłu to bezpieczna, krótka droga hamowania
WIDELEC UPSIDE-DOWN
widelec upside-down – doskonała amortyzacja nierówności nawierzchni
DUŻY, KOLOROWY, WYRAŹNY KOKPIT
duży, kolorowy, wyraźny kokpit – wszystkie informacje widoczne na pierwszy rzut oka
Specyfikacja techniczna skutera elektrycznego
Kategoria pojazdu: L1e-B
Wymagane uprawnienia: dowód osobisty/AM/A1/A2/A/B
Bateria: litowo-jonowa
Pojemność baterii: 60V / 30 Ah (187 ogniw)
Masa baterii: 12,5 kg
Napięcie wejściowe: 230/240 V
Czas ładowania: 5-6 h
Ilość cykli ładowania: 800
Ładowarka: zewnętrzna z chłodzeniem, 70,7 V / 8 A
Moc silnika: 1000 W (peak 2300 W)
Typ silnika: bezszczotkowy
Skrzynia biegów: manualna, czterostopniowa
Sprzęgło: półautomatyczne
Maksymalny moment obrotowy: 33 Nm (przy 1000 W mocy)
Przeniesienie mocy: łańcuch
Maksymalna prędkość: 45 km/h
Maksymalny zasięg: 60* km
Zdolność pokonywania wzniesień: 16° (najwyższe przełożenie)
Masa własna: 85 kg (bez baterii)
Maksymalne obciążenie: 150 kg
Długość: 1800 mm
Szerokość: 760 mm
Wysokość: 1030 mm
Rozstaw osi: 1180 mm
Opona przednia: bezdętkowa, 120/70-12 58L
Opona tylna: bezdętkowa, 130/70-12 62J
Hamulec przedni: tarczowy, Ø220 mm
Hamulec tylny: tarczowy, Ø190 mm
Kolory: żółty
